怎么看待明年车市？增速会是多少？这是今年广州车展最火爆的话题之一。其背后是，今年12月31日，执行一年多的1.6升及以下乘用车购置税减半优惠的政策即将到期，至今没有任何迹象表明这一优惠会再延期。

  广汽本田执行副总经理郑衡认为，2017年中国车市不会太差，如果购置税优惠政策延续，那还会保持接近于两位数的增长，如果不能延续，也会有5%左右的增幅。但也有持不同意见者，长安汽车副总裁龚兵认为，如不能延续，增幅在2%~5%之间，即便延续，也不会超过6%。中汽协副秘书长师建华预测，假如购置税2017年不能延续，增幅会在2%，甚至出现负增长。

  更多的汽车企业是着眼于今年，更恰当地说，是“抓紧时间，赶快冲量”。在广州车展之后，这些汽车企业便马不停蹄与经销商协商，推出更为激进的商务政策，以赶在购置税减半优惠政策到期前，多“刷一刷量”。记者走访广州部分4S店，发现它们已经启动新一轮促销，包括上汽通用五菱、东风标致、雪佛兰、奇瑞、北京现代等。

  市场：1.6L及以下车型爆发性增长

  “如果不是购置税减半政策即将到期，我可能不会选择这个时候买车。”11月23日，在广州番禺大道的一家4S店内，顾客李先生表示，他算了一笔账，赶在年底前下订，以他看中的12万元左右车型计算，仅购置税一项，便能节省5000元左右。算上汽车企业补贴另外50%的购置税、整车的优惠和金融保险上的“福利”，总优惠幅度接近3万元。

  与李先生一样赶在年底前购车的人不在少数。据中国汽车工业协会公布的数据，10月，1.6升及以下乘用车销售171.3万辆，比同期增长28.1%，高于乘用车总体增速7.8个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为73.1%，出现爆发性增长。

  东风标致总经理李海港告诉记者，从今年8月开始，东风标致工厂便开始加班加点，因为他们预计，今年底，汽车市场会有明显的“翘尾”效应，提前做准备，总好过年底“无车可卖”。

  记者采访上汽通用五菱了解到，今年前十个月上汽通用五菱共完成销量165.4万辆，同比增长近3.3%。想达到更好的销售成绩，实现增长，难免要继续“冲刺”，而1.6L及以下车型是这一轮冲刺的扛旗者。

  汽车观察员向寒松告诉记者，购置税减半政策难以避免已经透支明年的消费。他预测，最后两个月小排量汽车销量占比可能达到70%。而在明年，假如购置税优惠不持续，汽车增幅会减少，甚至有零增长或负增长的可能。

  车型：SUV成市场救命稻草

  如何面对透支型的汽车市场？在这个问题上，汽车企业早已给出答案。记者统计发现，今年广州车展前后发布售价的38款全新车型中，有22款为SUV。

  “即便车市零增长，在市场中也是能找到机会。”广汽乘用车总经理郁俊表示，只要严苛把控产品质量，生产和设计消费者喜欢的产品，便能实现品牌向上，与合资品牌对峙。截至11月底，广汽传祺GS8累计订单超过1.6万张。

  没有SUV新品，还可以是降价。本届广州车展上，可以看到多款大幅降低官方售价的二线本土SUV。降价幅度还不小，从5000元到1.5万元不等。降低官方售价还只是第一步，新的商务政策下，汽车企业还给经销商足够大的自主权，可以因应市场不同，采取不同的促销手段，包括直接降价。

  “轿车降价已经难以刺激到市场，但SUV是例外，消费者还是愿意买单。”一本土车企销售公司负责人告诉记者。今年广州车展，超过七成的整车企业和新能源车企业，将SUV作为主打车型。中汽协数据显示，10月份，国内SUV产销量分别为87万辆和89.6万辆，同比增长43.8%和43.3%。今年前10个月，国内SUV销售达689.5万辆，同比增长45.6%，在三大细分市场（轿车、SUV和MPV）中增速最快。